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李成东|京东拉黑天天快递,对谁都不会产生影响
http://www.0771nanningfp.com 2016-02-18 10:52 [来源]:未知

【东哥解读电商】别看双方吵的特别凶,但东哥要说的是,京东剔除天天,天天没有了京东物流,对彼此没有一点影响,也对物流行业没有任何影响。这也是商业竞争的必然结果。

7月19日京东拉黑天天快递,被炒的沸沸扬扬,仿佛物流行业将迎来大的动荡。按照双方公关的口径来看,似乎没有了京东给的订单天天快递就会倒闭了,数以万计的快递员没了生计。而京东则是因为天天快递服务太差,严重影响了用户口碑,非清除不可。

别看双方吵的特别凶,但东哥要说的是,京东剔除天天,天天没有了京东物流,对彼此没有一点影响,也对物流行业没有任何影响。这也是商业竞争的必然结果。

七问七答京东和天天快递背后的矛盾,以及对行业的影响分析。

?一问京东为什么拉黑天天快递?用户数据安全

京东说,之所以拉黑天天快递,是因为后者综合服务质量太差,达不到京东平台的要求。显然这个理由说不过去,不是因为天天快递服务质量好,因为的确很差,但同等水平的韵达并没有被剔除。

根本原因还是在于天天快递在1月份被苏宁云商旗下物流子公司以42.5亿全资收购后,天天快递也将被纳入菜鸟物流体系。 京东肯定不愿意,今天用户买了一个海飞丝洗发水,过两天用户就收到苏宁发来的清扬洗发水的促销广告信息。京东不可能把自己的用户数据信息,提供给直接竞争对手苏宁和阿里。如果是我,早在1月份的时候就拉黑了,而不是等到7月份。

这样就很容易理解,京东物流配送体验有口皆碑,阿里菜鸟也是坚决不会可能让京东物流接入菜鸟系统,服务淘宝天猫的商家和用户。另外苏宁云商也有自己的开放平台业务,接入京东的物流服务了吗?同样也没有。凭什么苏宁自己不愿意,非要让京东要愿意呢。只不过京东没有像苏宁、天天快递一样,抓着这个事情不放,说阿里菜鸟垄断市场。因为这都是商业竞争上,再正常不过的事情。

?二问天天快递综合用户体验很差吗?差,但不是最差的

的确很差,我简单百度了一下“苏宁 天天快递”,出来的信息,基本负面居多。但话说,国内除了顺丰快递和京东自建的配送物流体验较好,第三方物流就很少有服务特别好的。

另外东哥查了一下国家邮政总局6月份主要快递企业有效申述率表,从延误,丢失损毁和投递服务等几个维度评价,天天快递的水平低于全国平均水平。但不是最差的。

2017年6月全国物流有效申诉率平均值3.97次/百万件,而天天快递是5.51次/百万件,表现优于全峰快递,宅急送等。当然了,这些数据不完全真实反映所有的综合用户体验。

国家邮政局公布的2017年第一季度快递服务满意度调查显示,公众满意度平均得分为77.2分,但百世快递、宅急送和天天快递的得分在76分以下。国家邮政局2016年度快递市场监管报告显示,快递企业总体满意度排名和得分依次为:顺丰速运(84.6)、邮政EMS(80.0)、中通快递(76.9)、圆通速递(74.8)、申通快递(74.7)、韵达快递(74.3)、百世快递(72.3)、宅急送快运(71.4)、天天快递(70.8)和国通快递(65.8)。

今年6月8日,中国消费者协会通报了国内10家快递公司的快递服务体验调查结果。结果显示,在10家快递公司中,顺丰总评分最高,达到83分,而韵达和天天则并列倒数第一,评分只有72分。

?三问京东拉黑天天快递对彼此影响大吗?丝毫没有影响

京东拉黑天天快递,阿里菜鸟系物流公司圆通发表声明表示,京东件数量在圆通业务总量中的占比仅为2%左右,也就小几十万单。天天快递要比圆通小得多,估计也就5万单左右,不超过10万单。天天快递此前披露的数据,一天订单量500万单,京东平台的订单占比也就1-2%左右。

京东没有天天快递,不会对自身业务有任何影响,因为同类的商家可以选择申通、韵达都可以。对天天快递来说,少了1-2%的订单,还不至于说自己的配送员就失业了。而京东整个开放平台日订单量也不过小几百万票,在整个中国快递行业日订单量过亿的占比也是非常小的。

阿里菜鸟系订单占整个快递订单的半壁江山,菜鸟物流的订单分配才会对物流行业产生影响。京东的订单只占整个物流快递订单的5%都不到,没有话语权,还远谈不上垄断。反过来说,阿里菜鸟说什么,三通一达都得乖乖听话。比如此前6月份顺丰和菜鸟发生矛盾,很快菜鸟系物流公司很快站出来支持菜鸟。这就是差距!

苏宁也是阿里战略投资的公司,菜鸟随便给天天快递导入一些订单,就能轻轻松松的超过来自京东的订单损失。对天天快递来说,真没有什么影响。

?四问京东有权拉黑天天快递,给自己物流公司订单吗?当然有

京东拉黑天天不是为了自己物流业务,说不是,那肯定没人信。去年底京东发布了京东物流将独立发展,开放给更多商家品牌使用,意味着说有自己的盈利压力。我想说的是,京东物流是自己的亲儿子,京东也是自己的平台,自己的孩子都吃不饱,凭什么不能优先给自己的物流公司呢。苏宁自己的物流订单,还全部都优先给天天快递,这都是一个道理。菜鸟的很多业务,都是优先给自己投资的仓储物流配送公司。这都是商业上,天经地义的事情!

但重点是,这真不会对京东物流有太多价值。天天快递的价格非常低,没有了天天,商家还是会选申通、韵达,还轮不到京东物流。所以拉黑天天快递,还真不是为了自己物流那点业务。

?五问天天快递因为拉黑品牌受影响吗?不会

没影响,因为本来口碑就不太好。不会因为说京东取消合作了,品牌就变差了。再则说了,京东是悄悄取消了合作,如果不是苏宁天天快递把这个新闻放大炒作,估计也没多少人知道,也没有兴趣知道。

?六问物流行业派系冲突会越来越激烈吗?会

6月爆发了顺丰和菜鸟的数据接口矛盾,7月下旬就是京东和天天快递的矛盾。

除了阿里菜鸟系,其它都不成派系。菜鸟系包括了圆通、百世物流、日日顺、天天快递,还有深度业务合作的EMS等。无论顺丰、申通,还是京东物流,都是相对独立发展的,不愿意被菜鸟绑架。

市场盘子就那么大,业务同质化严重。电商平台和物流公司之间,既是合作关系,也是竞争关系,物流公司还得提防着平台掐着自己的命脉。所以冲突越来越大,也是必然的。

?七问你看好哪家物流公司?菜鸟

最看好菜鸟物流,其次是顺丰物流,再其次京东物流。菜鸟物流牢牢的把控住了物流行业最关键的货源(订单分发权),数据,以及末端配送员信息,接下来还有货品,资金流。菜鸟做的是全物流行业的生意,顺丰还是一家纯粹的物流公司。京东的物流能力很强,体验很好,但主要还只是服务自己平台的商家。

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